La discusión que se repite
«Ese golpe ya venía»
El vehículo vuelve con un daño y nadie puede decir en qué momento apareció. Sin fotos del estado en la entrega y en la recepción, la conversación es palabra contra palabra y la paga la empresa.
Días de taller que nadie contó
El vehículo entró un martes y salió «la semana pasada». Sin fecha real de entrada y salida no se puede reclamar al taller ni calcular cuánto costó tenerlo parado.
Kilometraje de memoria
El dato lo anota quien se acuerda, en el papel que encuentra. Después no cuadra con la mantención programada ni con el cargo al arrendatario.
Cómo queda un traslado
- La tarea sale con la patente
Retirar, trasladar, entregar o devolver: cada movimiento es una tarea con su vehículo, su origen y su destino. No hace falta ruta planificada, una visita suelta también deja su registro.
- El estado se registra al recibir
Fotos del vehículo, kilometraje y checklist de estado, con los campos que tu empresa definió. Queda con hora y lugar reales, no con la hora en que alguien lo anotó.
- La entrada al taller la marca la geocerca
Cuando el vehículo entra al taller y cuando sale. El tiempo detenido se calcula solo, sin depender del parte del conductor ni de la llamada al jefe de taller.
- La entrega queda firmada
Quién recibió el vehículo, con nombre y firma. Es el documento que cierra la discusión sobre el estado en que se entregó.
Lo que queda de cada movimiento
- Patente y kilometraje al retirar y al entregar
- Fotos del estado, en la entrega y en la recepción
- Checklist de estado con los campos de tu empresa
- Hora de entrada y salida del taller, por geocerca
- Quién entregó y quién recibió, con firma
- Combustible y observaciones, si las registras
La plantilla la arma tu supervisor desde el navegador y se publica al teléfono. Se publica con versión: cambiar el formulario hoy no reescribe lo que se firmó ayer.
Lo que se ordena con esto
Días fuera de servicio, reales
Cuánto estuvo cada vehículo detenido y en qué taller. Es la base para reclamar plazos y para calcular el costo de tener la unidad parada.
Daños con fecha y responsable
Las fotos de la entrega y de la recepción acotan la ventana en que apareció el daño. Deja de ser una discusión y pasa a ser un registro.
Kilometraje al día
Sin transcribir papeles: entra en el mismo momento del movimiento y alimenta la mantención programada.
Trazabilidad de la unidad
Todos los movimientos de un vehículo, en orden. Útil cuando hay que reconstruir qué pasó con esa patente el mes pasado.
Preguntas frecuentes
¿Funciona con vehículos que no tienen equipo GPS instalado?
Sí, y es el caso típico en arriendo: el conductor usa su teléfono, que reporta la posición como lo haría un GPS mientras el turno está abierto. Sirve también para el auto de un técnico, la camioneta de un contratista o la flota nueva mientras se instalan los equipos.
¿Necesito planificar una ruta para registrar un traslado?
No. Un traslado o una visita suelta no necesitan recorrido planificado: se crea la tarea, se asigna y queda su registro igual. La ruta se usa cuando hay varias paradas que ordenar.
¿Puedo definir yo el checklist de estado del vehículo?
Sí. Los pasos, los campos, las fotos y las firmas los arma tu supervisor desde el navegador y se publican al teléfono. Y se publican con versión: cambiar el formulario hoy no reescribe lo que se firmó ayer.